当泵扬程或效率下降（2＋K/2）%时的汽蚀余量（K指泵的型式数）称为（）汽蚀余量。
泵的汽蚀余量分为（）、（）。
离心泵的临界汽蚀余量是指泵的（）下降（2＋K/2）%时的汽蚀余量（K指泵的型式数）。
因离心泵工作时，叶轮入口处压力最低，该处会有汽泡逸出，所以离心泵叶轮入口处受到的汽蚀破坏最严重。
什么叫泵的汽蚀余量？
泵的汽蚀余量表示液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值。
离心泵工作时如果吸入口处的汽蚀余量（）允许汽蚀余量，则可以避免工作时发生汽蚀。
水泵入口处的汽蚀余量称为装置汽蚀余量。
水泵入口处的汽蚀余量为（）。
泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀特性有关。
水泵入口处的汽蚀余量称为有效汽蚀余量。
何谓泵的汽蚀余量？
水泵入口处的汽蚀余量称为（）汽蚀余量。
泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性能有关。
有效汽蚀余量是指泵在吸入口处单位质量液体所具有的超过汽化压力的多余能量，有效汽蚀余量由吸入系统的装置条件确定，与泵本身有关。（）
泵的汽蚀余量可分为哪两种？
什么是泵的汽蚀余量？
水泵入口处的汽蚀余量称为（）
水泵的汽蚀余量是指进口处（）液体所具有的超过汽化压力的富裕能量。
为防止泵的汽蚀现象，有效汽蚀余量要大于必须汽蚀余量。
泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性有关。
水泵入口处的汽蚀余量称为( )汽蚀余量。
当泵扬程或效率下降(2+k/2)%时的汽蚀余量是(k指泵的型式数)( )汽蚀余量
水泵入口处的汽蚀余量称为装置的汽蚀余量（）
