若变速传动系的结构式为12=31×23×24，公比=1.41则最后扩大组的变速范围是（）。
WD-320型动力稳定车在高速运行时，前转向架为主动转向架，液力机械变速箱至主传动车轴之间装有（）。
主运动变速传动系统设计时，齿轮变速组的变速范围的限制（）。
下列哪一项不属于主变速传动系设计中扩大变速范围的方法（）。
离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
主变速传动系设计的一般原则是传动副（）。
具有多速电动机的主变速传动系设计采用（）和其他方式联合使用，可以简化机床的机械结构。
下列四项功能中，哪几项（）可以通过轮系的运用得以实现。 ①两轴的较远距离传动 ②变速传动 ③获得大的传动比 ④实现合成和分解运动
主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动的（）。
在分级变速传动系统中，前一个变速组中处于从动轮，后一个变速组中处于主动轮的齿轮，称为（）。
传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（）等部件的功率损失所组成。
分级变速主传动系统的特点有（）。
结构式中，级比指数为1的变速组称为（）。
使用啮合式电磁离合器变速的主传动系统，离合器必须在启动后变速。
主运动变速传动系统设计时，下列齿轮极限传动比限制正确的是（）。
分级变速主传动系统的设计内容和步骤是什么？
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、（）和传动系的（）成正比，与（）成反比。
使用液压拨叉变速的主传动系统必须在主轴停止后变速。
常用传动系的变速器档位速比的分配规律是（ ）
CA6140型车床的进给箱中，基本变速组的传动比值按近似于等差数列的规律排列。（)
（）可以暂时切断发动机与传动系的联系,便于变速器顺利换档
【单选题】（)暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换挡。
6、01J型无级变速器在改变传动比的过程中，主、从动链轮装置必须同时进行调整，这样才能保证传动链始终处于张紧状态。
设计机床主变速传动系时，为避免扩大传动误差，减少振动噪声，一般限制直齿圆柱齿轮的最大升速比不大于2。（)
