“天窗”（或封锁时间）以外，除（）人员外，严禁任何人员进入防护网内及桥面。
高速铁路区段天窗（或封锁时间）以外，（）禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。
160-250km/h线路区段应在防护栅栏（墙）外行走。任何情况下，禁止在列车运行速度大于160km/h的时间段内（）防护栅栏（墙）内行走。
铁路区间施工防护员的职责之一是：在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示（），使列车停车。
（）上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
日常在道床坡脚（限界）以外可进行整修栅栏，油刷线桥标志等不影响路基（道床）稳定，不侵入限界，不影响线桥设备正常使用的作业，可在天窗外进行，但严禁利用速度（）及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
夜间管理办法明确提出，禁止当班票务员（或直接负责票务工作的值班站长）以外的其他员工以任何理由夜间滞留（）。
铁总规定，作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内，或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料，按触犯“红线”进行考核。
抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在进行（）
高速铁路进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路分别停电及封锁的V形天窗内进行（）
驻站联络员作业过程中须与现场防护员加强联控，作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔垂直天窗不超过（)分钟。
抢修人员需进入防护栅栏（防护网)检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速（)公里£¯小时及以下进行。
天窗以外，内层防护栅栏（或桥面)以内不准放置任何机具（各种小车)、材料等物品。 （）
根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁情况下进行（）
天窗点外，高速铁路行车防护栅栏（或桥面）以内、隧道综合洞室外可以放置任何机具（各种小车）、材料等物品（）
下列维修作业可在天窗点外进行：利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固；（）；清理垃圾或弃物；其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业
列车时速（）km/h及以上区段车站，上线捡拾垃圾或进行其他作业必须在“天窗”或封锁时间内进行，设专人进行防护
进入路基防护栅栏、桥面和隧道内（）应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员
天窗（或封锁)时间以外，任何人员不得进入路基防护栅栏或桥面。（)
加强高速铁路栅栏门管理。栅栏门以关闭加锁为（)，进出栅栏门须严格执行登销记制度，天窗时间外不得进入栅栏内。
天窗时间外允许进行防护栅栏外的工务设备检查、测量及维修（）
驻站联络员作业过程中须与现场防护员加强联控，作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔“V 型天窗”不超过（) 分钟。
在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。《高铁技规》第213条（）
天窗（或封锁）时间以外，禁止任何人员进入高速铁路运行区段防护栅栏，桥面或隧道内。必须进入时，须得到（），办理登记销点手续，从（）进出，并严格执行工作门管理制度
