当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。
吊钩危险断面的磨损深度超过原高度的（）时应报废或减少负荷使用。
在利用红丹油鉴别法检验柴油机气门密封性能时，将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上，应旋转气门（）圈，然后提起气门进行检查。
当吊钩的心轴磨损量超过其直径的（）时，应予以报废。
研磨阀门时，阀瓣与阀座直接对研，可消除深度在（）mm以内的轻微缺陷和磨痕。
在研磨柴油机气门时，当气门座锥面中间环带出现（）宽的均匀连续的接触带，即可认为研磨合格。
当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过（）时，应报废。
研磨气门时，将气门作往复和旋转运动，注意旋转角度不宜过大，以免磨出环形磨痕，一般以（）为宜。
待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于（）mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm；气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。
当钢丝绳严重磨损，其外层钢丝直径减小超过（）时，钢丝绳应立即报废.
当锻造钩头危险断面高度磨损量超过原高度的（）时，应报废。
气门磨床工作时，当砂轮周面稍微接触气门锥面时，即可（）
当钢丝绳严重磨损，其外层钢丝直径减少超过（）时，钢丝绳应立即报废.
气门工作锥面与杆部的同轴度误差应（）
当柴油机气门杆直径磨损量超过（）时，应报废。
为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大（）。
塔式起重机的主要承载结构件，由于腐蚀而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的时，对无计算条件的，当腐蚀深度达原厚度的10％时，应报废（）
钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的（)则应报废，当不到（)时，可按规定折减断丝数报废。
气门工作锥面起槽、变宽，甚至烧蚀后出现斑点和凹陷时，可以继续使用。()
BA004在利用机械研磨柴油机气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨（）
BD0 1 1 气门大头锥面出现（）等情况，应予以报废
BA019 当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过（）时，应报废
气门密封锥面应与气门座配研磨（）（Ⅰ）
气门大头锥面上刻痕深度在（)以上的应报废。
