根据柴油机结构的不同,柴油机可分为()。 Ⅰ.十字头式 Ⅱ.二冲程 Ⅲ.筒形活塞式 Ⅳ.四冲程 Ⅴ.增压式 Ⅵ.非增压式
柴油机在一定转速和功率下增压器增压压力升高过大的原因?
标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因:()。
柴油机工作时,操纵台增压器机油压力为()kPa。
提高柴油机增压压力可提高充量系数。
柴油机增压压力偏低主要原因有哪些?
随着柴油机增压压力的提高,废气中的()增多,()减少
servojet柴油机油压增压器的增压比可达10—15,10MPa的共轨燃油压力在增压柱塞下方可被增压至()MPa。
按照使用目的不同,压力控制回路又可分为调压、减压、增压、缓冲等回路。
造成柴油机增压压力偏低的原因不包括()。
非增压柴油机在进(扫)气过程中,气缸内的压力()。
超高增压柴油机是增压空气压力大于()kpa的柴油机。
柴油机增压器的种类很多,按照它所用()来源不同,可分为机械增压式、废气涡轮增压式及复合式增压等形式。
增压柴油机机油压力的范围为()。
柴油机超速或超负荷运转有可能造成增压压力过高。
柴油机增压系统分为().
16V240ZJB型柴油机在标定功率时,与其配套的45GP802-1A型涡轮增压器增压压力(绝对值)为()。
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩,提高进气压力,这种方法称柴油机增压。
柴油机增压压力偏低是何原因?
柴油机按进入气缸的空气压力分()和非增压柴油机。
柴油机按进气方式可分为自然吸入式(非增压式)和()(增压式)。
柴油机的增压控制通过控制()等,实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。
柴油机增压器压力偏低是什么原因()。
柴油机增压压力偏低的原因有()