根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。 Ⅰ.十字头式 Ⅱ.二冲程 Ⅲ.筒形活塞式 Ⅳ.四冲程 Ⅴ.增压式 Ⅵ.非增压式
脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系统风浪天发生飞车时； b．并联增压系统在高负荷运行时； c．柴油机紧急降速运行时； d．柴油机加速过快时； e．串联增压系统在高负荷运行时； f．串联增压系统风浪天发生飞车时。
二冲程柴油机的单独增压系统适用于（）。
采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机，其主要缺陷是（）。
为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。
当代船用高增压柴油机增压系统主要采用（）。
为了构成三脉冲系统，增压柴油机气缸数必须为（）。
柴油机增压器的种类很多，按照它所用（）来源不同，可分为机械增压式、废气涡轮增压式及复合式增压等形式。
柴油机增压系统的作用是使进气（）增高，从而提高柴油机的有效功率。
某柴油机在扫气前期为串联增压，后期由涡轮增压器单独供气，这种增压系统称为（）。
废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气系统上。
采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
（）系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。
为了达到增压目的，柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。
柴油机按进气方式可分为自然吸入式（非增压式）和（）（增压式）。
柴油机前后增压器的冷却水属于高温冷却水系统。
当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。
增压式柴油机空气供给系统发生故障，经检查得知，泄漏发生在增压器之后，若不及时排除故障，会（）。
废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。
采用并联增压系统的柴油机与串联增压系统的柴油机比较，其主要缺陷是______。
增压柴油机按照增压压力分为（）
