均衡风缸风路漏风，在制动后的中立位，中继阀（）。
当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机（）。
制粉系统漏风，会造成制粉系统风量减小，干燥出力降低，影响制粉系统正常运行。
带有杂质的压缩空气，进入电空转辙机电空阀，轻则会造成漏风，重则有可能造成道岔错误转换，导致车辆错溜和脱轨的事故。
当制动缸内漏风沟过长时，有可能在成制动机（）。
制动缸漏风沟的尺寸长为（）MM
空预器漏风可能会造成（）
制动管漏风会引起制动缸压力（）。
运用客车质量鉴定时，集便器漏风属于（）故障。
十字门处漏风严重将会造成（）堵料。
中立位，均衡风缸漏风会引起制动管压力（）。
货车制动缸后端无漏泄沟或漏泄沟堵塞，会造成活塞缓解后（）到位。
炉膛或者烟道的漏风会造成锅炉的效率（）。
单元制动器出现漏风故障，排除接头风源部分漏风外，可能是（）不良造成的。
货车制动缸后端无漏泄沟或漏泄沟堵塞，会造成活塞缓解后不能复原到位。
半自动缓解阀与()接触不严密者，易造成漏风，须研磨加修。
造成25K型客车空气弹簧漏风的原因有（)。
缓解阀应急处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，眼看确认螺堵处不漏风，确认制动机试验良好，确认故障车缓解良好（）
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因容积组合安装面漏风，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风检查容积组合胶垫变形外露的，将容积组合螺栓向外松开一段距离，调整胶垫使其平整不外漏，随后均匀紧固螺栓关闭工作风缸、副风缸排水塞门，打开截断塞门，充风后手摸、耳听确认安装面不漏风（）此题为判断题(对，错)。
如遇客车中途制动主管被异物打坏发生漏风,能处理的情况下可以缠绕软物品打卡子,做应急处理。（)
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因25T（19T）型客车气路控制箱集成气路板漏风，或集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，造成列车制动试验不合格时，将气路控制箱集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，用活动扳手、内六角扳手紧固（）
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因容积组合安装面漏风，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风检查容积组合胶垫无变形外露的，均匀紧固容积组合安装螺栓关闭工作风缸、副风缸排水塞门，截断塞门保持关闭，充风后手摸、耳听确认安装面不漏风（）此题为判断题(对，错)。
尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，采用调编或尾部加挂车方法的，确认故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
