曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）处。
在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。
曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）。
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。
齿轮的弯曲疲劳裂纹常发生在（）
柴油机运转时应避免在（）持续运转，以防产生扭转疲劳破坏。
轮齿的弯曲疲劳裂纹多发生在（）。
通常弯曲疲劳裂纹发生在曲轴（）曲柄上。
汽油机运转中突然熄火，多是（）故障。
曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。
柴油机传动齿轮的（）主要是由疲劳裂纹引起的。
通常，由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。
齿轮在长期使用过程中，轮齿受力后，使齿根部分出现疲劳裂纹，逐渐扩大，终至折断，这是（）。
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹
在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。
通常，由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。
车轴在轮座处（）为惯性疲劳裂纹发生区。
在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，首先出现疲劳裂纹的部位是（）
发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机（）和（）运转时。
某工地塔机司机（无资格证书）吊运砼，当料斗离开地面时发现钢丝绳被料斗绕住一角，随即将料斗放下在下放过程中塔身前后晃动随即倾倒，起重臂砸在相邻的（回转半径之内）的幼儿园内造成事故发生，该塔机有一节标准节其1根主弦杆长期疲劳已开裂同侧另一根主弦杆存在疲劳裂纹是事故的直接原因。
在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。
轮齿在长期交变应力作用下，根部发生疲劳裂纹，进一步扩展，最后发生脆断的现象称为（）。
在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于弯曲疲劳。（）
