客车在小行基地内需要到洗车线洗车作业时，凭下列条件动车，如利用转轨I道转线时不得越过（）信号机。
无电调车是指在接触网停电情况下，使用（）的转线作业
客车在中间站发生变更到发线时，列车员打开车门后要先行（）
小行基地内，客车需要在小行站方向调车转线时，一般情况下使用（）道转线。
调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为（）作业。
调车作业过程中，（）应跟随机车作业（单机、动车组、自轮运转特种设备转线除外），注意机车、车列运行动态，掌握调车人员作业情况。
转线调车作业时，整个调车作业过程包括（）和（）两个阶段。
采用机车调车作业时，（）或动车（客车）段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。
当接触网作业车调车需要转线时，必须换端操纵。
在站（区）内进行倒调作业时，必须有一人随乘（单机在电气集中区域转头或转线时，调车人员可不随乘）。
动车组采用机车调车作业时，动车段（所）人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门，（）负责车钩和软管的摘接。
轨道车在站内调车或转线作业，应执行（）的规定。
调车人员须得到（）可以调动的通知后，确认无列检等作业（或已停止）、站台无侵限物、所调动车辆（车底、车组）两端门及各车厢门关闭（调车人员登乘的车门为车内两侧车厢端门关闭）等条件具备方可按作业标准进行调动。
调车牵出或单机转线时必须（）调车信号和道岔。
防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施：调车牵出或单机转线时应看清调车计划或向车站了解清楚转线的径路，按（）联控的标准用语，要道还道，确认进路开通情况。
《行规》第58条：动车组以外的旅客列车终到时调动车底，接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后，通知调车指挥人，调车指挥人得到车站值班员旅客列车车门关闭的通知后进行连挂（）
密接式车钩调车时，应通知（）到场并打开车门，以便于调车作业
自轮运转特种设备在站内出入库、转线时，不编制书面调车作业通知单（）
电客车单独转线作业时，无需配备调车员，司机凭地面信号显示或信调口头命令动车（）
接触网作业车出（入）库、连挂、转线时，严格按规定确认信号、控制速度及执行“（）
调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业
《行规》第58条：密接式车钩调车时，应通知到场并打开车门，以便于调车作业。摘车时，调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可扳动车钩、摘开车辆（）
《行规》规定，动车所需在股道中部的“8辆动车组停车位置”标”处停放动车组时，动车所调度须在编制调车转线计划中注明，车站值班员根据调车转线计划编制调车作业计划时，也须注明。在第1列动车组转线时，应通知司机按股道端部8辆位置停车。（)
调车场内设有编发线时，列车出发作业可在编发线上办理，并直接发车，无需经过转场作业。（)
