冷却系冷却强度主要可通过（）装置来调节。
冷却系统温度过低的现象有哪些？
熔体温度过高或保温时间过长或冷却强度不够都会造成（）的现象。
冷却系常见故障有冷却系温度（）、冷却系温度过低、冷却液消耗（）等。
汽缸冷却过快比加热过快更危险。
汽车冷却系冷却强度可通过（）调节
风扇皮带的挠度过大，会出现皮带打滑现象，从而影响冷却系、充电系的正常工作。
冷却时间过短会出现以下不良现象（）
使水汽达到过饱和的主要冷却方式有（）冷却、接触冷却、（）冷却和（）冷却。
冷却系统温度过高的现象有哪些？
结晶器冷却水水量过大，铸坯会产生裂纹，水量过小，冷却不够，会使坯壳太薄，造成（）。
发动机冷却系统冷却液温度过高或者过低，其主要原因为（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
生球料量不足，废气量及冷却风量过大，此种现象产生的原因往往伴随有（）和（）等现象。
高温阀门关闭后，会发生冷却收缩现象，因此过一段时间，应再关一下。
冷却水温度过高的原因有：（）（1）散热器故障（2）风扇皮带轮松弛（3）冷却水过少。
柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。
引起凝结水过冷却的主要原因是什么？凝结水产生过冷却的危害是什么？
使水汽达到过饱和的主要冷却方式有（)冷却、接触冷却、（)冷却和（)冷却。
FZ冻结的，用于报告过冷却水滴或过冷却降水，仅和、和雨结合使用
何为凝结水过冷却？答：有何危害？答：凝结水产生过冷却的原因有哪些？答：凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低。此外，过冷却还会使凝结水中的含氧量增加，加剧热力设备和管道的腐蚀，降低安全性。凝结水产生过冷却的主要原因有：（1）凝汽器汽侧积有空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度
变压器过负荷时检查____符合规定，各引线接头连接____，无过热烧红现象，冷却系统运行正常。
换流变压器存在较为严重的缺陷（例如：冷却器不正常、严重漏油、有局部过热现象、油中溶解气体分析结果异常等）或者绝缘有弱点时，不宜过负荷运行（）
当主变冷却器出现油流过低或油压过低时，主组冷却器自动退出运行，投入备用的冷却器（）
