循环球式转向器侧盖上的调整螺钉向里拧时，啮合间隙（）。
转向齿条与衬套的配合间隙不得大于（）
在渐开线齿轮传动中，齿轮与齿条传动的啮合角始终与分度圆上的压力角相等。
通常将机械式齿轮齿条式转向器的输入轴与转向器齿轮（）。
蜗杆与滚轮的啮合间隙调整要适合，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。
齿轮齿条机械转向器条背面装有压簧垫块、弹簧和螺塞等，其主要作用是（）。
减速箱与床身或机座合装时，应用（）检查蜗轮、齿条，伞齿轮及齿轮等传动副的啮合间隙、接触情况。
调整蜗杆指销式转向器啮合间隙时，应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退回（）圈。
齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的（），（）与横拉杆相连带动车轮偏转。
循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙，需调整的部位是（）。
调整压轮与齿条背面的间隙，应最终使传动齿轮和齿条的齿啮合接触斑点沿齿高不少于()%。
简述蜗杆滚轮式转向器蜗杆与滚轮啮合间隙的调整方法。
齿轮齿条式转向器的齿轮一齿条成（）啮合
拆卸分解齿轮齿条式机械转向器时，应在转向齿条端头与横拉杆连接处打上安装标记。
调整转向齿条与转向齿轮啮合间隙常见的方法有（）。
调整齿扇与齿条的啮合间隙是通过转动（）实现的。
由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最小，因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。
机械双销式转向器、蜗杆与指销啮合间隙的调整，应该是蜗杆与指销处在（）啮合位置进行调整。
转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成（）故障。
工作台下面的齿条与齿轮箱的斜齿轮啮合使接触不良，或两块齿条板间接头处齿距不符合规定的要求，此时可用涂色法检查齿条与斜齿轮的啮合接触区，并用()检查齿轮齿条的啮合间隙。
东风EQ1090E型汽车用机械双销式转向器蜗杆与指销啮合间隙是利用（）来调整的。
减速箱与床身或机座合装时，应用()检查蜗轮、齿条，伞齿轮及齿轮等传动副的啮合间隙、接触情况。
拆卸齿轮齿条式转向器，应在转向齿条端头与横拉杆连接处做标记（）
齿条与齿轮啮合齿顶间隙根据磨损情况大致应在4-7mm左右（）
