主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。
主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。
蜗杆与滚轮的啮合间隙调整要适合，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。
方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）。
柴油机齿轮的磨损和点蚀都会造成齿轮啮合间隙增大，产生冲击载荷，破坏（）。
任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。
调整转向器啮合间隙时，转向器应处于（）位置。
转向系啮合传动副（蜗杆与滚轮）间隙过小，会造成汽车行驶时方向不稳定。
对主、从动锥齿轮啮合印痕一齿与齿侧间隙的调整要求是（）
齿轮传动的啮合间隙会造成一定的传动死区，若在闭环系统中，传动死区会使系统产生低频振荡。
调整转向器啮合副啮间隙的目的是（）
由于提升机的制动力矩过小或闸间隙调整不当，在下放重物时会造成（）事故。
半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙是靠更换行星齿轮（）和半轴齿轮（）来调整的。
推压电动机齿轮与保险闸大齿轮啮合的间隙调整多少范围内为宜？
简述蜗杆滚轮式转向器蜗杆与滚轮啮合间隙的调整方法。
调整转向齿条与转向齿轮啮合间隙常见的方法有（）。
由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最小，因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
机械双销式转向器、蜗杆与指销啮合间隙的调整，应该是蜗杆与指销处在（）啮合位置进行调整。
转向盘自由行程的大小主要是通过调整转向传动副的啮合间隙和轴承。（）
所有轮系的转向关系均由外啮合的齿轮对数来确定。
方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的喘合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）
7、转向器啮合间隙的调整应在车轮着地且处于直行状态时进行。（)
转向齿条与转向齿轮的啮合间隙可用盖上的调整螺塞改变与弹簧座之间的间隙值（）
