华为传输设备环网的自动保护倒换准则应能通过网管系统进行设置，规定要求的倒换时间小于（）ms。PP环倒换的时间为≤（）ms，倒换恢复时间为（）。
依据现行《火灾自动报警系统设计规范》的规定，火灾应急广播扬声器的设置数量应能保证从一个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的最大距离为（）
《火灾自动报警系统设计规范》不适用于（）等场所设置的火灾自动报警系统
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。
当列车在运营过程中出现火灾等意外故障时，需要将车站的终端设备设置到自动售检票系统降级运营模式，以提高城市轨道交通管理水平。那么下列哪一项不是自动售检票系统降级运营模式（）。
无线子系统是地铁通信系统重要的组成部分，其使命任务是：提供方便、顺畅、可靠的（）通信，实现地铁的集中调度指挥，同时为列车上旅客提供必要的信息服务。
当地铁在运营过程中出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时，车站闸机可以设置成哪几种降级运营模式？
同一建筑内设置多个火灾声警报器时，火灾自动报警系统应能同时启动和停止所有火灾声警报器工作。（）
地铁通信分为（）和（）两大类。有线包括调度电话，闭塞电话，自动电话，车站广播。无线通信包括列车无线电话（电台）等。
地铁列车的自动运行是通过一个自动电动客车控制（ATC）系统提供的。
自动喷水灭火系统设置场所的危险等级应根据建筑规模、高度以及火灾危险性、火灾荷载和保护对象的特点等确定。下列建筑中，自动喷水灭火系统设置场所的火灾危险等级为中危险级I级的是（）。
CTC通过GSM-R实现进路自动预告、无线调度命令传输、无线调车作业单传输、无线调车机车信号和监控、无线车次校核、列车停稳后以及列车完整性报警等功能。
一号线地铁列车车辆，在DCU触摸屏上可以通过（）按键设置，打开或关闭司机室广播声音。
一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。
南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统，包括计算机联锁子系统、（）、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。
自动控制方式下，使常开防火门任一侧的火灾探测器报警，防火门应能自动关闭，并将关闭信号反馈到消防控制室联动控制设备上。
控制中心报警系统是由设置在消防控制室的（）等组成的火灾自动报警系统。
自动控制方式下，使常开防火门任一侧的火灾探测器报警，防火门应能自动关闭，并将关闭信号反馈到消防控制室联动控制设备上。此题为判断题(对，错)。
自动喷水灭火系统设置场所的危险等级应根据建筑规模、高度以及火灾危险性、火灾荷载和保护对象的特点等确定。下列建筑中,自动喷水灭火系统设置场所的火灾危险等级为中级危险I级的是（）
当集中火灾报警控制器处于某一高等级状态显示时，应能通过自动操作查询其他低等级状态信息，并且各状态信息不应交替显示。（）
自动喷水灭火系统设置场所的危险等级应根据建筑规模、高度以及火灾危险性、火灾荷载和保护对象的特点等确定。下列建筑中，自动喷水灭火系统设置场所的火灾危险等级为中危险级Ⅰ级的是（）
自动喷水灭火系统设置场所的危险等级应根据建筑规模、高度以及火灾危险性、火灾荷载和保护对象的特点等确定。下列建筑中，自动喷水灭火系统设置场所的火灾危险等级为中危险级1级的是（）
自动喷水灭火系统设置场所的危险等级应根据建筑规模.高度以及火灾危险性. 火灾荷载和保护对象的特点等确定。下列建筑中，自动喷水灭火系统设置场所的火灾危险等级为中危险级I级的是（）
自动喷水灭火系统设置场所的危险等级应根据建筑规模、高度以及火灾危险性、火灾荷载和保护对象的特点等确定。下列建筑中，自动喷水灭火系统设置场所的火灾危险等级为中危险2级的是（）
