一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
关于一号线地铁列车地铁车辆空压机电机温度过热说法不正确的是（）。
号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力。
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
写出一号线地铁列车牵引系统中DCU内部的10种插件。
一号线地铁列车主隔离开关可以在车辆有负载的情况下分断。
一号线地铁列车地铁车辆DC110电压表的量程为（）V。
一号线地铁列车3150号线是车辆低压接地线。
重庆一号线地铁列车按下“洗车”自锁按钮开关后，DCU控制列车以（）km/h的速度恒速运行
哈尔滨1号线牵引系统DCU/m、DCU/A和I/O单元通过mVB与列车计算机VCU通信。
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。
一号线地铁列车车辆差压阀的作用是（）。
一号线地铁列车车辆客室门采用（）传动方式。
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
一号线地铁列车DCU电源电压（）。
一号线地铁列车DCU是（）的简称。
一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行。
一号线地铁列车地铁车辆回送时，需要给制动控制系统提供（）控制电源。
一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01，此开关只有在制动位可以松开，而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
一号线地铁列车地铁车辆网压表量程为（）V。
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。
一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为（）。
合肥地铁一号线在站台门系统正常服务期间，不宜上传或下载DCU的控制软件（）
