一个绿色灯光——允许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示（）灯光；一个红色灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。
机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时，必须（），降下受电弓。
凡是列车前端任何一部分越过进路防护信号机显示的停车信号都算冒进信号（行调允许越过的除外）。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车已越过地面上能够显示红色灯光的信号机。
列车冒进信号是指列车前端任何一部分越过进路防护信号机显示的停车信号（行车调度员允许越过的除外）。
列车前端越过（）或警冲标即视为占用区间。
关闭折角塞门发出列车，列车前端越过（）即算事故。
列车冒进信号或越过警冲标，系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。
LCB断开，网压不正常（3601、3100），司机按下[升弓]按钮，通过IDU观察网压状态，若网压持续异常，则司机降弓，司机通过激活端司机室IDU切除当前受电弓，司机按下[升弓]按钮，自动升起另一个受电弓，若LCB正常闭合，正常运行。换弓后若网压仍异常，司机报告列车调度员（）
动车组出现受电弓_、_、列车无网压等故障，按照动车组途中应急故障处理手册要求需要进行受电弓切换操作时，允许进行换弓操作
列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（）
检查司磅室台秤数据线有无破损、异物、数据线连接正常，各仪表显示正常（）
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机
列车运行中，发现接触网定位器、压管、电连接脱落、网上挂有其他异物或悬挂状态异常，不影响列车运行时，必须立即断电降弓，待受电弓越过故障地点、升弓标志或升弓手信号后，再升起受电弓（）
CRH2型动车组运行中，在非分相区遇蜂鸣器报警，如故障显示指示灯“VCB”灯亮，确认受电弓正常后，按压“VCB合”重合主断，若确认网压表网压为“0”，立即采取紧急制动停车并降弓（）
接触网异物，根据调令采用特殊行车方式越过故障区域时，若列车前端受电弓未越过异物，则采取单弓交替运行，蓄电池动力运行等方式越过故障区域（）
列车运行中，司机遇接触网停电网压突然为零时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好防溜、防护（）
接触网设备故障，确认受电弓越过（）后，再升起受电弓
列车前端受电弓已越过异物，网压正常，通知司机在限速25km/h密切监控列车状态通过，待列车通过后安排处置人员对异物进行处置（）
受电弓挂有异物停车后需登顶作业时，司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示通知（)登顶作业。
接触轨有异物时，若列车部分越过异物（判断前端集电靴已越过异物)，且网压显示正常的，限速10km／h对标停车并注意听有无异响，停车后，听从现场处置负责人和行调的指挥。（)
机车乘务员在运行中发现接触网导线、承力索、吊弦、定位器等部件有异状,接触网大幅度摆动(伴随有网压剧烈波动、严重闪弧和机械撞击声)或挂有异物影响行车安全时,应立即停车并断电,停车后保持全列车处于制动状态。()此题为判断题(对，错)。
HMI显示网压0V，两个受电弓图标显示降下基本处理无效，向行调申请使用（）
