处于发车状态的应答器维持原有的限速报文，这种现象发生在列控中心与计算机联锁通信中断的情况下
列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和线路速度
列控中心与联锁通信全部中断，应答器发什么报文？
计算机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与计算机联锁设备有（）通信电缆。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准
在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和进路信息
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
列控中心与LEU/BDU通信中断后会发生不改变列控中心的运行状态情况
列控中心与CTC/TDCS通信中断后会发生新的临时限速命令无法下达情况
列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和进路信息报文
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间为保证通信的可靠性，物理连接通道采用交叉冗余的方式
CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（）信息。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准
在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后，列控中心应在（）内进行切换。
列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信。
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间可以任意两台设备之间直接通信，且双机切换不会影响到其他系统
列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和新的临时限速命令无法下达情况
计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。
DS6-K5B计算机联锁与LKD2-2-TH列控中心机柜间有（）通信电缆。
当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。
为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
LEU按照列控中心产生的应答器报文地址，实时选择对应的报文向有（）。未办理进路或LEU与应答器通信中断时，应答器应发送有保证行车安全的默认报文，报文计数号为0。
与计算机联锁连接时若Q口通信故障，车站列控中心应按接发车进路锁闭处理，并保持原区间方向不变。（）
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
