汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。
车速越高，平整度越好，变异系数越大。
在沙石路面驾驶，要放慢车速，同时避免急加速、急减速、急回转弯与大转弯，以防车辆失控侧滑。
柴油机转速越高，其加速度的数值就越大，在同样活塞质量下，所产生的往复惯性就越大。
柴油机运行，转速突变时，曲轴主轴承发出低沉的“当当”响，发动机有负荷时，声响明显，转速越高，声响越大单缸断火，声响无明显变化，相临两缸同时断火，声音明显减小，观察机油压力下降发动机会伴随抖动，此故障原因一般是（）。
汽车发动机的功率越大，汽车的最高车速越高。
汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。
汽油机加速或大负荷时有突爆声，松油门立即消失，由于（）。
制动减速的方法是抬起油门踏板，轻踩制动踏板，使车速降低，但又保持一定余速，即所谓"刹慢不刹停"。
行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般是减速器（）或啮合不良所致。
采用加速行驶车外噪声测量法测量噪声时，车辆应以（）的车速稳定行驶到噪声监测区始端线，立即将油门踏板踩到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速。
某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（）。
汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（）时发响
传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。
若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。
在同一道路条件和车速下，使用档位越低，后备功率越大，燃油消耗率越高。
车辆急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般为（）或啮合不良所致。
汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。
发动机出现清晰响声，转速越高，声响越大，突然加速时更为明显，机油压力下降，可能的故障原因是（）。
后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性好而经济性变差。
当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明( )。（1.0分）
传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。（）
扫描电镜的加速电压越高，电子束在材料中的作用体积越大，分辨率越好。
汽车的后备功率越大，则其加速能力、上坡能力和最高车速也越大。（)
