主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。
汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。
汽车后桥缺润滑油，在行驶时会引起内部齿轮损坏，轴承烧结。
汽车后桥缺润滑油，在行驶中会引起内部齿轮损坏，轴承烧结。
转向系啮合传动副（蜗杆与滚轮）间隙过小，会造成汽车行驶时方向不稳定。
调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。
齿轮传动的啮合间隙会造成一定的传动死区，若在闭环系统中，传动死区会使系统产生低频振荡。
正时齿轮啮合间隙过大或过小会发出连续不断的“（）”声。
正时齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮固定螺母松动都会引起（）。
东风EQ1090型汽车，检查转向器摇臂轴的轴向间隙时，摇臂若有松动现象，说明转向器指销与蜗杆的啮合间隙过小。
汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（）时发响
CAl091型汽车装配变速器倒挡轴时，中间轴倒挡齿轮啮合间隙不得超过（）mm。
汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm。
导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。
汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥有异响。（）
若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。
如果齿轮啮合间隙过小，将导致变速箱（）。
滚齿机刀架立柱齿轮“卡死”产生原因及排除方法若齿轮装配时啮合间隙过小，应适当()。
解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为（）mm。
装配CA1691型汽车装配变速器倒档轴时，中间轴倒档齿轮啮合间隙不得超过（）mm
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825--88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）
当汽车（）时有异响，应检查齿轮的啮合间隙是否合适
汽车主减速器的主从动锥齿轮正确的啮合间隙为（）mm
若传动系齿轮啮合间隙过小，前轮定位失准，蹄、鼓间隙过小等，都会使滑行性能下降，行驶阻力增加，（)经济性变坏。
