说出丙烯制冷压缩机喘振的处理方法。
丙烯压缩机开车，必须做真空度低联锁实验。
压缩机停车时，为什么要全开防喘振阀？
丙烯制冷压缩机开车前冷排放系统必须投用正常。
丙烯制冷压缩机开车不要预冷。
轴流压缩机进入喘振状态时，压缩机可调静叶是全开的.
加氢装置循环氢压缩机开机前防喘振线调节阀手动全关。
丙烯制冷压缩机开车前裂解气压缩机必须运转正常。
乙烯制冷压缩机开车前丙烯制冷压缩机必须运转正常。
丙烯压缩机开车，必须做超速联锁实验。
丙烯制冷压缩机开车前透平盘车必须8小时以上。
丙烯压缩机运行时可通过调整（）防止喘振发生
丙烯压缩机开车前，应做（）实验。
为了方便开车和防止喘振的发生，压缩机设有防喘振回路。当压缩机入口流量低于（）Nm3/h，防喘振阀开启。
丙烯制冷压缩机系统吸入罐返回气来自（）。
丙烯制冷压缩机正常停车时，降速时不会发生喘振，不需要调节返回及喷淋。
压缩机在启动前防喘振阀的状态应是（）的。
为降低最小流量返回线造成的压缩机吸入口温度过高，丙烯制冷压缩机10-K-501设有（）条急冷线，乙烯制冷压缩机10-K-601设有（）条急冷线。
离心式压缩机在开车时，其回流阀全开的作用是（）。
丙烯制冷压缩机开车前（）必须运转正常。
丙烯压缩机系统开车时其露点必须小于（）℃
丙烯压缩机运行时可通过调整（)防止喘振发生(A)降低转数;
丙烯压缩机系统开车时其露点必须（)。
有乙烯开车时，装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间（）
