如果使用备用方式进行增压控制,正常情况下至少要进行几次座舱高度的调节()
接触网作业车在()未使用的发动机,起动前,应将增压器润滑油管拆下,向增压器加注润滑油。
使用电子调速器启动透平压缩机前,应将备用系统的调节器置于()状态。
在什么情况下应将退出厂备用电源的自投装置?
备用增压方式里,”CABIN RATE”选择器的三角标记所对应的座舱高度变化率为多少()?
B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是()。
增压系统工作在备用方式,起飞前,增压面板上的”CABALT”窗预调的高度是多少()?
增压的下降方式何时开始工作?()
巡航中,如果”自动”和”备用”增压方式都失效,为了使座舱高度降,你应该:().
增压系统工作在备用方式,计划的巡航高度为30000英尺,起飞后,增压面板上的”CABAIT”窗应调多少(标准海压程序)()?
对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,加力气室互相沟通,又具有一定的(),膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
分馏系统停工前应将()扫通备用。
在各主轮舱内安装有一个主燃油增压泵和一个备用燃油增压泵,主增压泵安装在什么位置?
在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了,机组改用”人工交流”方式,着陆后,为使飞机释压,则:().
使用备用增压方式起飞后,”CAB ALT”窗已调定高度为6400英尺,如果飞机爬升到5000英尺的高度时改平并保持,则客舱高度如何变化()?
新安装、长期备用状态和检修后变压器,在充电前应将重瓦斯投入跳闸;充电正常后,退出本体重瓦斯跳闸压板()
根据下列在增压控制面板上提供的信息,你可以作出的判断是()信息条件:方式按钮 AUTO位 自动失效灯亮 备用灯灭
在备用增压方式下,下降前应将座舱高度(CAB ALT)选择为()
对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,()互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推轩、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位
对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,加力气室相互沟通,又具有一定的(),膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位
系统-空调/增压/通风在增压的下降方式中,CPC使客舱压力在即将着陆前显示多少?()
根据下列在增压控制面板上提供的信息,你可以作出的判断是()信息条件:方式按钮 AUTO位 自动失效灯 ON位 备用灯 ON
对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制治压下降,()互相沟通,具有一定的真空度,股片、推杆、辅助定活黑都在回位薄黄作用下各自回位
解除制动时,真空增压制动传动装置控制油压下降,加力气室互相沟通,膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位()