液力偶合器正常工作时,泵轮的转速总是()涡轮的转速。
液力偶合器中,涡轮叶片和泵轮叶片的数量相同,以利于传递能量。
液力偶合器中主动元件为涡轮,从动元件为泵轮。()
液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是大于涡轮转速。()
车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动,由于()所产生的。
只有当泵轮与涡轮的()时,液力偶合器才能起传动作用。
4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的()时,涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。
液力偶合器的泵轮转速一般大于涡轮转速。
风扇液力偶合器由泵轮、涡轮、外壳和传动轴组成。
液力偶合器是一个利用液体来传送()的液力元件,有两个工作轮即泵轮和涡轮。
在不考虑摩擦阻力的情况下,液力偶合器上泵轮扭矩()涡轮扭矩。
导轮位于()和泵轮之间,是液力变矩器的反应元件。通过()单方向固定在导轮轴或导轮套管上。
当涡轮转速等于泵轮转速时,液力偶合器的效率为100%。()
导轮位于涡轮和泵轮之间,是变矩元件。
要使液力偶合器能够(),涡轮转速必须小于泵轮转速。
液力偶合器的核心部件包括泵轮体、涡轮体、传动外壳及勺管装置。
导轮位于涡轮和泵轮之间,通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。()
如果泵轮与涡轮二者转速相等,则液力偶合器不起传动作用。()
液力变矩器(FluidTorqueConverter)由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在(),以液压油(ATF)为工作介质。
液力耦合器在正常工作时,泵轮转速总是涡轮转速()
风扇液力偶合器由泵轮、涡轮、外壳和传动轴组成。此题为判断题(对,错)。
液力变矩器之所以起变矩作用,是由于在涡轮和泵轮之间多一个固定不动的导
车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动的产生是由于()所至。
综合液力变矩器由泵轮、涡轮、和单向离合器组成()