列车中车辆连挂及软管连结是如何规定的？
补机连挂列车时，补机与列车的摘挂及软管的连接，由（）负责。
抢点作业始发列车时，可以不在现场监控机车与车辆连挂状态。
摆块式车钩复原装置的作用是缓和列车的冲击力，使车辆运行平稳。
当列车处在牵引和减速状态时，作用力都经过（），而缓冲器能确保作用力动能部分转化为热能，从而消减作用力对车辆造成的冲击和振动，保证实现缓冲作用。
补机随货物列车回送时，不得挂于列车尾部。补机与机车车辆连挂及软管的连结由（）负责。
简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设信号，前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设（）。
密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。
车辆缓冲器是用来缓和列车冲撞时产生的动力作用的。
列车中车辆的连挂及制动软管连接是如何规定的？
车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
车钩缓冲装置无论承受牵引力或者（）都是经过缓冲器传给牵引梁，这样可以使承受的力得到缓和、消减，改善运行品质。
车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。
车钩缓冲装置的作用是连接车辆，使得单节的车辆能连挂成一列编组列车，并使其彼此间保持一定的距离，传递动车（）、缓和车辆之间的（）和（）。
缓冲器是用来减少列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动，制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动，提高列车运行的平稳性。
在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。
按列车性质和编组计划编成并连挂在一起的若干车辆。
列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（）后，继续运行到前方车站停车
尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好，停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时，连挂一端可不实施（）
列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合（）条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理
缓冲器是用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的（）
《城际技规》第213条列车中车辆的连挂及软管的连结有何规定
车钩缓冲装置的作用是机车车辆，传递机车牵引力和制动力，以及缓和车辆之间的冲击力。
