TPDS须实现运行状态下车轮踏面损伤、超偏载和运行品质不良铁路货车的自动监测、（）和报警。
TPDS探测站具有（）、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、车辆超偏载、车轮踏面损伤等功能。
尾部停车器可以替代传统铁鞋（），防止车轮踏面、轨面损伤。
车轮损伤的危害使车辆在线路上运行的阻力减小。
对TPDS报警和列车进入检查发现的踏面损伤车轮，须使用（）进行测量。
车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。
禁止（）、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、（）及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
车轮踏面擦伤超限有哪些危害？
对TPDS报警或列车进入检查发现的踏面损伤车轮，无法测量确认或可视部位未发现故障的，应使用专用机具进行（）检查。
为什么车轮踏面设有两锥度？各是多少？
安装有TPDS、TADS系统的列检，TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承，列检作业人员（）其进行技术检查。
发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时，经查该轮踏面损伤超限，TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报，检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外），追究（）责任。
车轮损伤的危害可能会撞击和剪断钢轨联结螺栓而引起车辆颠覆。
TFDS预报的严重甩油轴承，且TPDS一级车轮踏面损伤报警，列检直接扣车。
为什么车轮踏面要有锥度？
车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。
车轮踏面圆周磨耗超限有那些危害？
TPDS探测站具有（）、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、（）、车轮踏面损伤等功能。
在制动机缓解状况下，大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为（）。
车辆的蛇行运动与车轮踏面锥度无关。（)
TPDS运用要求：车轮踏面损伤程度分为（）
不要敲击车轮转速传感器，以免发生消磁现象，影响系统正常工作。（)
一旦车轮踏面出现剥离现象,则必须对车轮进行或打磨等维修工作（）
