正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。
所有施工，遇特殊情况需延长施工作业的时间时，施工负责人应在计划结束前的（）分钟向行车值班员/信号楼调度员请示，得到同意后方可延长（影响正线行车的施工应征得行车调度员的同意）。
进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。
上道作业和影响行车设备正常使用的作业必须按规定在车站（调度所）《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方可作业。
（）是施工请销点的凭证，已签发作业令的作业方可在值班员（信号楼值班员）以及行车调度员（车厂调度员）的页面上显示，并进行请销点。
收到施工负责人的施工注销办理申请后，车站值班员（行车）测试施工中涉及动用的车站行车设备，确认设备正常；设备不具备正常运营条件的，应经生产调度批准方可进行注销作业。
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。
凡影响行车的施工、维修作业，应报告列车调度员可利用列车间隔或施工天窗进行。
收到施工负责人的施工注销办理申请后，车站值班员（行车）测试施工中涉及动用的车站行车设备，确认设备正常；设备不具备正常运营条件的，应经运营调度员批准方可进行注销作业。
B类施工的补充计划由车辆段调度负责协调安排，其中涉及影响正线列车进出车库的施工需征得值班主任/值班主任（助理)同意。（)
若发生在车站或车厂，由值班站长（或站长）或车厂调度员担任。若未直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的：由或（）
非行车时间主要安排计划性施工,例如定期维修、保养更新等.如取得行车调度员、合格人员（或工程主管）的同意,也可进行非计划施工.（)（）
进入正线.辅助线及影响正线行车的施工须经同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经同意（）
在主变电所、车站、地铁大厦、控制中心楼等范围内进行的影响正线行车或正线接触网停送电的施工属于A3类施工。（)
涉及影响列车出入段、影响正线范围内设备设施使用的B类作业经车场调度审核满足条件后须报____，经其同意后方可安排施工？
A类、涉及影响正线行车的B类作业经 审核批准方可安排施工（）
每日22:30，行调须对本日的A1类作业计划进行拆分（过线作业除外），车站、车厂通过查看《施工行车通告》了解本日的施工作业安排（）
正线及辅助线属行车调度管辖,车场线属车场调度管辖。其中车辆段/停车场所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业，于开始前必须经行车调度同意（）
B2类作业不需提报计划，但施工负责人须与车场调度员、轮值技术岗或行车调度员联系并登记，经车场调度员或轮值技术岗或行车调度员同意后，方可开始施工。（)
在车站区域、站外用房进行的不影响正线行车的施工，属于车站类施工。（）
进入运营线、配线及影响正线行车的施工须经同意（）
属于（）的作业，施工负责人到DCC处登记请点，经车厂调度批准，方可施工（车厂内进行影响正线行车的作业应征得行调同意），具体操作程序按《车厂施工管理规则》的规定办理
不影响行车、不停用信号、通信等行车设备的水电设备临时缺陷处理，由供电车间提出申请、经供电段技术科审核同意后，由供电段调度发布命令方可进行作业（)
涉及影响列车出入段、影响正线范围内设备设施使用的B类作业经车场调度审核满足条件后须报谁，经谁同意后方可安排施工？（）
