在同一线路内停留车组间隔超过（）时，禁止实行连续连挂。
列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（）以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。
有缝线路机车推送轨排车与主机连挂时，主机空气制动系统处于缓解状态，机车走行速度不得超过（），并禁止在轨道尽头由机车连挂
在同一线路内，停留车组间隔8车时，禁止实行连续连挂。
推送车辆前或连续连挂作业中连挂车组间隔超过（）车时必须试拉。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）禁止连续连挂。
遇哪些情况禁止实行连续连挂？
在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‰下坡道的接车线末端延续线上（望布站为煤专联络线），禁止停留机车车辆；接车时，禁止调车。
线路内最后一组停留车组距警冲标不足（）m时，禁止连续连挂。
在坡度超过（）线路的下坡方向，禁止电阻制动故障的机车单机运行。
电话监听不得超过4秒，禁止在一条线路上连续监听。
宁天城际正线及基地在150米曲线半径的线路上连挂时，如没有车辆系统专业人员在现场进行技术指导，则禁止连挂。
在同一线路内停留车组间隔超过（）时，禁止实行连续连挂。（B、4、Y）[05-00-03-01][020104]
在超过（）坡道的线路上停留车辆时，必须（），未连挂作业（），不得（）。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。
电话监听不得超过4秒，禁止在一条线路上连续监听。()此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
在未划分调车区的有车线上，禁止在同一线路上，相对方向同时向同一车组进行连挂。此题为判断题(对，错)。
《行规》第57条规定：在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过的速度连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）；车组间距超过十车时，必须试拉后再继续连挂。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，线路末端最后一组（辆）车禁止连续连挂（）
列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（)位以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂，按规定做好防溜和防护并请求救援，根据列车调度员指示办理。
线路坡度为2.5‰以上不超过3.5‰的顺向坡度时，须拧紧车辆下坡端连续不少于（）辆车辆的人力制动机，并在车辆下坡端以铁鞋牢靠固定，尽头式线路尽头端为上坡方向时，并须拧紧尽头端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定
后部车列停留区间实际坡度超过（）‰的下坡道线路上，不准连挂
线路有效长内坡度为“顺向坡度”（即向某一方向连续下坡），坡度在1.5‰及以上不超过2.5‰时（）
在同一线路内停留车组间隔超过（）时禁止连续连挂
进站（进路）信号机外制动距离内线路坡度超过6‰的下坡道的车站（场）且接车进路经道岔侧向的线路，不准接入编有客车或空保温车的列车（）
调车作业在同一线路连续连挂时，可不停车，但要确认连挂状态；车组间距离超过15车时，须扽钩或试拉（）（应知应会-《行规》第57条）
