我国发往或换装到朝鲜的,上部门扣以()铁线拧固,下部门扣施以环状施封锁。
施封的货车或集装箱,应在何处记明?
托运的空集装箱可不施封,托运人须关紧箱门并用()镀锌铁线拧固。
使用棚车装运的货物,下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封,货物发生被盗、丢失,由装车站负责。
棚车装运的货物发生被盗丢失一侧或两侧上部施封,货运记录应记下部门扣是否损坏、封印的()。
朝鲜进口或过境我国的棚车,上部门扣以10号铁线拧固,凭下部门扣原朝鲜封印交接。
我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车,应选用上、下部门扣良好的车辆,在上部门扣处施封。
施封货车因车门扣损坏无法补封时,可编制记录按无封挂运。()
车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封,按上部施封办理。
施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时,()应记明现车施封状况。
整车货物变更到站时,处理站应对该车的装载加固情况进行检查,施封的货车只检查施封是否有效。()
无运转车长值乘的列车,列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样,货车一侧无封,货物发生被盗丢失事故由责任单位与该列车的编组站共同负责,事故列责任单位。()
施封的货车或集装箱,应在()上记明。
发现货车两侧或一侧()编制普通记录时,应记明下部门扣是否损坏。
施封的货车或集装箱,应在货物运单、票据封套和货车装载清单上()
发生下列情况施封的货车需补封?
发现货车两侧或一侧上部施封时,应在普记记明()。
需要施封的货车,按规定施封,并用10号铁线将车门拧紧。
施封的货车,不破封能够开启车门视为施封无效()
施封的货车,应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾,在每一车门上部门扣处施封一枚。此题为判断题(对,错)。
列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样,货车两侧无封,列列车的编组站责任()
在修理铁路货车上部时,应确认装载货物状态及车门的状态,确保安全后,再进行作业()
货物列车在站、车交接中,施封的货车,凭封印交接,不施封的货车按交接()
施封的货车或集装箱,应在()货车装载清单上记明封号