轻型车辆进入站内股道内方或驶出最外（折返）道岔，轻型车辆负责人须用无线通信设备通知（）。
外国车辆进入各口岸站时，铁路局须按（）规定的车辆技术条件进行交接。
车辆检检修修标记中，右侧为下次检年月，左侧为本次检修年月及检修单位简称。
参加交易的买受人代表须交验哪些材料？
发电车中修修竣后要进行整车动态交验，机组的动态加载负载不低于额定值的（），并认真填写交验记录。
《行规》规定：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有（），应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。
动物园站和车辆段信号楼的行车值班员须相互通报列车组号、车次、开车时间、到达时间，填写（）。
在中间站到发线上停留车辆时，须取得行车调度员的准许。
汽车大修修竣出厂时，送修单位必须严格执行车辆（）的规定。
中间站分组停放的车辆，须拧紧中间车组两端车辆人力制动机或在其两端设置（）。
中间站调车作业时，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的（）或以铁鞋（止轮器）止轮。
车站、车辆基地和停车场应采用计算机联锁，（）应能实现站控。
发电车中修修竣后要进行整车动态交验，由（）局驻段验收员同时参加。
在接触网带电的线路上，登上车辆闸台的人员及物件与接触网的带电部分，须保持不少于（）的距离，禁止登上有棚车辆（在区间和中间站含敞车类）的闸台。
铁路局车辆运行安全监测站之间通过铁路计算机网或专线通道实现局间THDS信息互传，相互传输各自距分界站最近（）探测站的探测信息，信息互传格式、通道技术条件须符合铁道部的有关规定。
00到发线上停留车辆时，须经准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用
中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。此题为判断题(对，错)。
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（
为保证修车质量，有关检修和管理人员要分工负责，严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验;对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的()。
中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的或以铁鞋（止轮器）止轮
轴承大修单位须建立健全严格的质量保证体系和质量检验制度，制定大修轴承零、组件和成品质量检查验收办法，每套修竣的轴承须带有本单位检查部门签发的合格证，发往用户的轴承须具有铁道部驻厂(公司)车辆验收室签发的合格证，每批至少()。
修竣车由车辆段或车辆工厂填发“检修车辆竣工验收移交记录”作为修竣的依据
编组站、区段站在（）、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定
车辆段的（三检一验)制度是为保证修车质量，有关检修和管理人员要分工负责，严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验;对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的（)。
