简述CRH380A统型动车组动车接地装置作用?
《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?
当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降,则()会产生一个电信号传送给控制计算机。
阐述CRH380A统型动车组制动方式?
CRH380A统型动车组如何进行受电弓绝缘检测?
CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少?
CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的?
CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑?
CRH380A统型动车组灯具采用何种照明方式?
CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。
CRH380A统型动车组采用何种侧门?
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过( )。
CRH2A型动车组碳滑板基座表面孔洞直径应()
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
CRH380A统型动车组踏面清扫装置检查包括:状态良好,配件齐全,悬吊部件无裂纹,研磨块无偏磨,厚度符合规定。()
CRH380A统型动车组目视检查内风挡护板无变形、破损,护板移动滚珠无磨损,磨耗胶皮无脱落、破损()
CRH380A统型动车组检修后应进行绝缘介电强度试验,牵引控制器的带电部分对地及相互间施以正弦波交流电30秒,应无击穿、闪络现象。()
CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂,自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用()
CRH2A统型动车组,受电弓专项检查时,两个滑板高度差大于须更换()
CRH380A统型动车组二级修车顶检修、清洁作业时,使用中性清洗剂清洗车顶油漆部位,确认表面洁净()
CRH380A统型动车组运用途中出现某位侧车门无法集控开/关时,由随车机械师通知列车长组织列车工作人员手动开/关车门。()
CRH380A统型动车组检查车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄应没有弯曲、裂缝、损伤。()