DK-1型电空制动机电动放风阀是根据()电空阀的得失电来进行动作的。
TD型电空阀线圈电阻为()Ω。
东风8e型内燃机车采用的4Q5型电空接触器传动部分的电空阀额定电压为()。
电空控制器在“运转“位和”过充“位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。
F8型电空制动装置中,电空阀和F8分配阀配合使用。若电空阀发生故障,F8分配阀无法单独使用。
TCK7F型电空接触器传动气缸及风管路、电空阀在外加88~121V直流电压、375~650kPa风压下不得有泄漏,用皂液检查,皂泡()不破灭。
T·D型电空阀的动作时间为()s。
TD型电空阀电磁阀线圈铁芯轴动程()mm。
TFK1B型电空阀线圈得电时,在电磁力下()。
制动电空阀排出的是作用管压力空气。
闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。
DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有:电空阀、调压阀、中继阀、()、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
来自总风缸的压力空气,经QY-15型调压阀减压至550Mpa后,贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时,控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各()。
电空阀可根据线圈的得失电来开通或关断有关的(),从而起到电路与空气管路的联锁作用。
闭式电空阀是指线圈通电时其主要风道才相通。
ZK4型电空转辙机换向电磁阀线圈电阻在常温条件下为()。
DK-1型电空制动机,因空气位809线无电,所以()电空阀不能得电。
TCK7型电空接触器的传动气缸气密性试验要求:当电空阀的吸引线圈加上最小电压时,气缸与储气缸相连充以最大工作气压,经t分钟后,气缸气压下降不超()。
25T客车检修规程对于H23XJD型电空阀泄漏试验规定,将风压调至900kpa,电压调为()时,用肥皂液检查电空阀风路及各部须无泄漏。
电空阀线圈在无电状态下,若主气阀口处于关闭位置,称为()电空阀。
作用大闸的空气制动阀在制动位时,定位凸轮与下微动开关接触,连通了电源与电空阀间的外接电路,输出()信号。
电空制动控制器在()位时,中立电空阀无电。
DK-1型电空制动机大闸重联位时,重联、制动、中立三个电空阀都得电。()
DK-1型电空制动机使用的电空阀是()电空阀。A.开式B.闭式C.开式和闭式D.三通