电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。
电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、过充六个工作位置。
在Ⅱ端操纵时，电空制动控制器手把置重联位后，接通的一条电路是：（）
Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
DK-1型电空制动机试验中，电空制动控制器在中立位，捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后，主断路器跳开的原因是（）。
电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
电空制动控制器手把在“重联位”时，（）得电，关闭（）的排风口。
DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。
装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时，应关闭（）。
DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（）、管座等组成。
（电空位操作）电空控制器置重联位时（）线得电。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。
DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
电空制动控制器在重联位时，（）。
DK－1型电空制动机，分配阀在保压位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到总风的补充。（)
DK-1型电空制动机重联转换阀主要由转换阀部、、遮断阀部和重联阀体组成（）
DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解（）
DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（)。
试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
DK－1型电空制动机，电空制动控制器按顺时针方向排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。（)
DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。
法维来制动机进行“中初补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位
