制动缸皮碗、缓解弹簧(活塞杆前端铆接者除外)须分解、清洗、注油。
制动缸皮碗裂损、老化、变形及缓解弹簧折断时更换。
制动时，制动缸鞲鞴杆伸出的距离则称为制动缸（）。
PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
旋压密封式制动缸主要由缸体、缸座、活塞、（）弹簧等配件组成。
直径为12mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）
车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。
钢丝外径为Φ9mm的203mm×254mm制动缸缓解弹簧自由高为（）。
制动缸缓解弹簧自由状态高度差为一20mm。
203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小于（）时段修。
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
直径为10mm的254×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）
以制动缸鞲鞴伸出的方向为车辆的（）位端。
305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。
作用在制动缸鞲鞴上的（）推动鞲鞴后，由鞲鞴传出的力称为制动原力。
254*254（密封式）制动缸的缓解弹簧自由高度为（）。
密封式制动缸分解检查时，发现前盖垫、缓解弹簧、弹簧座、活塞润滑套、前盖滤尘套、滤尘毡、活塞杆、活塞、皮碗等不良时修理或更换。
当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。
双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
直径为10ｍｍ的254×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）
铁路长大货物车通用部分：轮轴、车钩及缓冲装置、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
铁路长大货物车通用部分：轮轴、、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、闸调器、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
车辆制动缸的会造成制动缸缓解不良的故障（）
YZ-1型空气制动机，大闸放缓解位，总风缸压力空气经调压阀调定压力500KPa后，由大闸送入均衡风缸，继而进入中继阀控制主鞲鞴移动，打开进气阀口，总风向列车管排风
