JZ―7制动机分配阀由主阀部、副阀部、（）和管座四部分组成。
当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
F8型分配阀由主阀部、辅助阀部和中间体（也称管座）等（）组成。
JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞下侧通向（）。
分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为：（）
F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
JZ―7型空气制动机中的分配阀的副阀部主要用途是什么？
JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。
分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及（）的形成。
104型分配阀的紧急阀动作、作用不受主阀部的牵制和影响。
109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀主阀的动作。
F-7型分配阀的主阀部由（）等组成。
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。
109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
JZ-7型空气制动机分配阀主阀风堵孔径为()。
JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由组成（）
型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压部和安全阀组成（）
JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用，主要由（)引起。A.副阀部B.主阀部C.紧急部D.中继阀
JZ-7型制动机在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。
109型分配阀由主阀部、均衡部和（)。
