PTU可将B系统液压油增压用于作动（）
A . 前缘装置
B . 反推装置
C . 起落架
D . 扰流板
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液压系统PTU的作用是
A . 传递黄绿系统间的压力
B . 传递蓝绿系统间的压力
C . 传递黄蓝系统间的压力
D . 以上都不对
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刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的（）
A . A液压系统
B . B液压系统
C . 备用液压系统
D . A或B液压系统
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哪个液压系统供压给PTU马达（）
A . 液压系统A
B . 液压系统B
C . 液压系统A或B
D . 备用液压系统
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方向舵在自动工作时（偏舵阻尼，协调转弯）三个液压伺服传动装置由哪一个液压系统伺服作动器作动？（）
A . A、兰色
B . B、黄色
C . C、绿色
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PTU液压压力用于以下哪一个系统（）
A . 反推装置
B . 备用起落架收放
C . 备用刹车
D . 前缘装置
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液压系统B的EDP提供压力低于下面哪一个值时，向PTU控制活门的控制电路发送接地信号（）
A . 2750Psi
B . 2350PSi
C . 1600PSi
D . 1300Psi
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PTU作为哪一个系统的备用液压源（）
A . 前缘缝翼和前缘襟翼和自动缝翼系统
B . 备用方向舵
C . 副翼操纵
D . 襟翼的卸载和非指令性移动
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绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时，PTU可使绿系统增压。
A . 正确
B . 错误
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哪个液压系统向PTU提供液压油（）
A . A系统
B . B系统
C . 备用系统
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（EMB145）地面扰流板由（）液压系统液压作动；减速板由（）液压系统液压作动。
A . HYD 1；HYD 2
B . HYD 2；HYD 1
C . HYD 1；HYD 1
D . HYD 2；HYD 2
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液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？（）
A . 它永远不能被抑制
B . 只有在探测到发动机失效的情况下
C . 在用黄电动泵操作货舱门的情况下
D . 在探测到驱动泵失效的情况下
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液压系统PTU（动力转换组件）输出液压到（）
A . 偏航阻尼器
B . 备用前轮转换
C . 左/右发反推
D . 前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统
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飞机在空中，以下哪种情况会使液压右系统PTU关断活门关闭？（）
A . 停止人工电动配平安定面操作
B . 中央液压系统压力恢复正常
C . 以上都是
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前轮转弯由一个液压作动筒作动，是哪个系统供压的（）
A . 绿系统
B . 蓝系统
C . 黄系统
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智慧职教: 当液压B系统失去动力后，可以由（ ）提供动力作动后缘襟翼。
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（B737ng）B系统油箱内的液压油,EDP,PTU和EMDP各自不能使用的油量为多少加仑（）
A．3.5,0,1.0
B．3.5,1.0,0
C．1.0,0,3.5
D．1.0,3.5,0
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(液压系统)货舱门操作结束后()秒，PTU的功能被()。
A．40秒;抑制
B．40秒;启动
C．30秒;抑制
D．30秒;启动
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(液压系统)动力传输组件(PTU)：()。
A．可在蓝和黄系统间互相转换
B．可在绿和黄系统间互相转换
C．可在绿和黄系统间单向转换
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(液压系统)在一发开车时，动力传输组件(PTU)：()。
A．自动工作
B．抑制
C．测试
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(液压系统)液压系统中PTU(动力转换组件)的工作何时受到抑制?
A．只有在探测到发动机失效的情况下
B．它永远不能被抑制
C．在用黄电动泵操作货舱门的情况下
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CRJ700飞机起落架系统中，起到延缓收上作动筒增压以减少作动筒之间作用力的部件是（）
A．传动作动筒
B．张力弹簧
C．锁作动筒
D．收上锁作动筒
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只要B液压系统增压，停留刹车就可提起（）
A．对
B．错
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主飞行操纵装置的正常工作由液压A和B系统供压,如果有个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置？（）
A．能
B．不能
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在空中，当一侧液压油箱低油面时，需要关掉故障一侧的发动机驱动泵，这时故障一侧的液压系统可以由正常一侧的液压系统经过PTU恢复压力吗（）
A．可以
B．不可以
