装卸或搬运长大、笨重器材时，应设专人负责指挥，对使用的杠子、绳索等工具要认真检查，防止滑动或折断，装载要牢固，禁止在车辆运行中或车未停稳前进行装卸。
换装或搬运钢轨、轨枕、辙叉等笨重轨料时，应怎样做？
（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。
装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物等时主要使用（）。
对笨重材料(如条石、片石、钢轨、混凝土枕等)严禁边走边卸(长轨车除外)。
50kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达（），中修周期为250Mt，维修周期为40～60Mt。
换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量在平整的地面行走；必须在坑洼不平或在线路上行走时，应注意踏稳踩牢。
钢轨、混凝土枕等可以边走边卸。（）
轨料应按指定的场地（），避免重心偏移或倾斜，严禁侵入限界
“天窗”点外是否可以利用列车间隙搬运混凝土轨枕、钢枕等笨重路料跨越线路？
换装或搬运钢轨等笨重轨料应如何处理？
60kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达600Mt，中修周期为300～350Mt，维修周期为（）。
装卸或搬运长大、笨重器材时，应有专人负责指挥，对使用的杠子、绳索等工具要认真检查，防止滑动或折断；装载要牢固，禁止在车辆运行中或未停稳前进行装卸。
普通线路换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心。
在区间装卸钢轨混凝土枕等笨重材料时，禁止（）。
搬运笨重的器材时，如电杆、电缆、钢绞线等，应使用吊装机具，避免人抬、肩扛或长时间在地上滚动。
楼梯混凝土强度未达到设计强度的（）时，不宜在楼梯段上搬运笨重物品。
50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt，中修周期为（），维修周期为70～100Mt。
43kg/m及以下钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达250Mt，中修周期为160Mt，维修周期为（）。
108、钢筋混凝土轨枕造价高昂，而且笨重，不便搬运。
50kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达()，中修周期为250Mt，维修周期为40~60Mt。
列车在区间内卸片石、钢轨等笨重材料时，允许边走边卸。（)
如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应通过实测行车速度和实际牵引质量，重新计算和调整超高（）
列车在区间内卸片石、钢轨等笨重材料时，禁止（）。
