中间站正线、到发线及与其衔接而未设（）的线路禁止溜放。
单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许列车的会车方式是（）。
60kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（）mm。
对车站管辖范围内（含区间）的全部应答器组进行统一编号，应答器组编号顺序按照先正线后到发线的顺序进行。（）
接头应相对，正线及到发线直线地段误差不超过（）。
接头应相对，正线及到发线曲线地段误差不超过（）。
线路计划维修中，正线及到发线接头轨面及轨距线内侧错牙正线及到发线不超过（），大轨缝不超过（）。
50kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（）mm。
夹板伤损达到以下程度时需要更换：（1）（）；（2）中央裂纹（中间螺栓孔范围内），平直及异型夹板超过5mm，双头鱼尾夹板超过15mm；（3）其它部位裂纹发展到螺栓孔。
接头夹板以内钢轨螺栓孔斜裂纹的代码为（）。
夹板中央裂纹（中间螺栓孔范围内），平直及异型夹板超过（）mm，双头鱼尾夹板超过15mm时需要更换。
列车在中间站会车时，在同一时间内在站（）列车数应等于到发线（包括正线在内）数。
钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹的伤损代码是：（）
其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。
中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。
接头夹板以内钢轨螺栓孔水平裂纹的代码为（）。
A-D-H-005323道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动,每个扣（）分（）
在正线及到发线上,两股钢轨接头相错量大于（）时应该铺缩短轨
我国《线路维修规则》规定，直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平，如有误差，在正线和列车到发线上，在规定的距离范围内两股钢轨的轨面高差不允许超过mm（）
《修规》规定，正线到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（）mm
^站内线路、道岔封锁施工：在正线、到发线及影响正线、到发线的道岔上以（）
钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹伤损代码是（）。
接头夹板中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：正线及辅助线有裂纹；车辆段（场）线平直及异型夹板超过_mm，双头及鱼尾型夹板超过_mm应及时更换（）
其他站线双头及鱼尾形夹板中央裂纹（中间两螺栓上范围内）超过，应及时更换（）
