温水锅炉、茶炉检修时，炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修，腐蚀深度超过原设计厚度的（）时挖补、截换或更换。
敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（）时，补强、挖补或截换。
敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（）时挖补或截换。
球面下心盘段修时球面局部剥离（）不大于2mm，且1处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20%时，须消除棱角。
端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
采用部分解析法进行地籍勘丈时，街坊内各宗地面积之和与街坊面积误差小于1/200时，将误差按（）分配到各宗地，得出平差后的各宗地面积。
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。
车门丢失时补装，门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的（）时更换，更换时须用同形压型门板。
侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。截换时，接口错位不大于2mm，接口下角须高出侧梁平面（）mm以上。
敞车上侧梁上端梁腐蚀深度大于50%时需要挖补或截换。（）
P65、P65S型车内衬板局部破损面积不大于（）时挖补，大于时更换，丢失时补装。
敞车地板用超声波测厚仪进行检测确定，剩余厚度（）的时按规定挖补或截换。
水箱检修时，对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补，对树皮状裂纹可进行挖补，挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。
球面下心盘段修时局部剥离深度不大于2mm，且1处面积不大于（）或多处面积之和不大于总面积的20％时，须消除棱角；大于时须清除缺陷后堆焊加工或更换。
中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。
钢结构浴盆板腐蚀深度大于30%时堆焊或挖补，挖补面积不小于mm，接口错牙量不大于2mm，挖补板焊接采用单面坡口清根双面施焊，且不得出现十字交叉焊缝（）
段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（）
钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，截换时，上侧梁接口不超过，侧开门处两侧柱间不得有接口（）
转K3型构架式转向架球面局部剥离多处面积之和不大于总面积的（）
钢结构敞车侧柱裂纹或腐蚀深度大于时，补强、挖补或截换（）
球面下心盘段修时球面局部剥离不大于2mm，且l处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20％时，须消除棱角（）
侧梁、端梁与金属件（）接触处腐蚀深度大于30％时焊修，大于（）时挖补或截换
客车段修规定底、体架腐蚀超过30时，墙、顶、底板腐蚀穿孔时挖补或截换;变形严重时调修或截换。（)
