每个提速道岔采集机由电源、总线板、6块提速道岔电流采集板、2块提速道岔功率采集板和48个转辙机电流/功率传感器组成，可以实现对（）个S700K或液压电动转辙机的动作电流和转辙机功率的采样。
道岔可分为：普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。
电源转辙机是采用电机驱动，液压传动方式来转换道岔的一种（）。
目前我国高铁道岔转辙机主要采用（）电动转辙机。
（）是由数节钢箱梁组成的轨道梁，采用电力驱动使轨道梁转辙而构成（）。
使用勾锁器锁闭单转辙机的道岔，锁于（）。
ZD6型电动转辙机的用途是：以电动机为动力，经减速器减速后转换道岔，在转换对象变位并与基本轨密贴后，将其锁闭在现位并构成（）表示。
单轨道岔是由数节钢箱梁组成的轨道梁，采用液压驱动使轨道梁转辙而构成岔道。（）
道岔转换密贴后，转辙机自动开闭器的动接点变为断开道岔的启动电路，从而使（）缓放落下。
单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
ZYJ7道岔转辙机内部的锁闭功能是（）使道岔尖轨保持密贴，不因外力改变其位置。
电动转辙机控制电路构成后，电动机不能启动的原因，可判为局部故障造成，如道岔（）电压过低，无法使电动机正常启动。
普通单开道岔由转辙器部分、（）部分等组成。
ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。
采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔，道岔尖轨与（）应密贴。
普通单开道岔的转辙部分不包括（）。
单开式道岔是由转辙部分、（）部分、连接部分组成。
我国高铁道岔转辙机主要采用（），（）型和（）电动转辙机。
当道岔启动电路已经开始动作后，如果车随即驶入道岔区段，那么道岔转辙机能继续转换到底，不受上述区段锁闭的限制而使道岔（）。
60KG道岔和50KG道岔分别采用（）型电动转辙机。
普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成。
在车场或调车岔道停放矿车时，矿车不得压道岔，必须离道岔（）m以上。
普通单开道岔的组成有转辙器、（)和连接部分。
正线道岔为（）号分动外锁闭单式道岔，均采用双转辙机牵引
