机车在制动时撒砂是防止车轮()。
自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用是什么原因(JZ-7型)?
J2-7型制动机白阀管座上有均衡风缸管、列车氰总风缸管、中均管、撒砂管”()、遮断伐昝、单独缓解管、单独作用管共九根管。
JZ-7型自动制动阀在紧急制动后具有()。
撒砂管不与中继阀直接相连。()
JZ-7型制动机自阀中()直接控制机车撒砂。
紧急制动后列车降至()公里/小时后再适量撒砂。
自阀手柄在紧急制动位时,以紧急风缸压力来控制中继阀的动作,使总风缸管与撒砂管连通。
自阀非常制动后不能自动撒砂的原因是自阀紧急制动撒砂管堵或风压继电器故障造成。
自阀手把在紧急制动位时,()沟通了总风缸管3→撒砂管6。
重联柱塞阀的功用是有:自阀手把在紧急制动位时,使()与撒砂管连通。
JZ-7型单阀全制动后,调整阀膜板发生剧烈震颤,制动缸压力不稳定是何原因?
采用压缩空气制动系统的撒砂装置不撒砂时,应检查()。
JZ-7型制动机单阀全制动后,制动缸无压力是何原因?
踩撒砂脚踏开关不撒砂的电气方面原因是()。
GK1C型机车空气制动系统由JZ-7型空气制动机、机车无火回送装置、()和机车自动撒砂装置组成
JZ-7型制动机单阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、()、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
JZ-7型制动机紧急制动后,单阀推至单缓位后,工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因?
JZ-7型制动机紧急制动后,单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因?
JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时,机车自动撒砂是靠()完成的。
煤矿井下运输不撒砂制动时,粘着系数取()。
JZ-7型制动机大闸手柄置取把位时,产生撒砂作用是因为()故障
JZ£7型单阀全制动后,调整阀膜板发生剧烈震颤,制动缸压力不稳定是何原因?
JZ£7型制动机紧急制动后,单阀推至单缓位后,工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因?