站内联锁设备中,同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。
同一到发线上对向的调车进路属于敌对进路。
抵触进路是();敌对进路是()。
敌对进路是指两条或两条以上的进路,有一部分()或()有可能发生机车、列车冲突的进路。
同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。
敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,有以下哪种情况()。
同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。
向联络线办理任何进路均应检查对方场是否办理敌对进路。
信号开放后,该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放。
凡是两条进路有重叠部分,并不能用道岔位置来区分的进路叫敌对进路。
同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。
下列()三项是关于敌对进路的正确说法。
要求道岔锁闭在不同位置的敌对进路之间互相制约,形成了(),而其他的敌对进路泽采用了()
列进路中,是敌对进路的是()
在XD向5G接车进路的XDLXJ电路中用()条件证明进路空闲,用()条件证明本咽喉敌对进路未建立且锁闭。
在办理非进路调车时,与该进路有关的敌对信号机()
敌对进路是指两条或两条以上的进路同时排列出来后,会造成行车()的进路,都叫互相敌对的进路。
下列进路中()不属于敌对进路。
什么叫做敌对进路?
在《联锁图表》中的“其他联锁”栏中表示所排列的进路与非调车进路敌对的符号为()。
下列进路中是敌对进路的是()。
下列哪些进路属于敌对进路()。
由于联锁关系,信号机一经开放,进路即被锁闭,进路即被锁闭,进路上的有关道岔不能扳动,敌对信号机不能开放()
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机开放;信号机开放后,该进路上的有关道岔扳动,其敌对信号机开放()