蜗杆传动中,蜗杆头数越多,效率越高,传动比越()
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
汽车传动系在传递动力的过程中,变速器变速后经万向传动装置传给()。
离合器的主要功用是()和()发动机对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系(),确保汽车起步平稳;在换挡时将()分离,减少变速器中换挡齿轮间的冲击;在工作中受到较大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,以防止传动系各零部件因过载而损坏;有效地降低()中的震动和噪音。
汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系传至驱动轮,在动力传递过程中,有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为()。
传动系机械效率越高,传动损失功率越小,发动机()可以更多的转变为驱动功率,汽车动力性好。
传动系机械效率越高,传动损失功率越大。
汽车传动系类型有()传动系、()传动系、()传动系和()传动系四种。
传动系效率越高,汽车的燃油经济性越()
汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力,但不会影响到车辆燃油经济性。
汽车传动系中的轮间差速器的作用是()。
汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系统至驱动轮,在动力传动过程中,有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为()。
被检车辆传动系传动效率低于规定标准,说明传动系消耗功率减小了。
传动效率愈高,则损失于传动系的能量愈少,汽车的燃油经济性就()。
液力传动油的粘度对液力传动系统中变扭器的效率影响极大。一般来说,粘度越小,效率越高。()
对于汽车传动系中的万向联轴器,其中不正确的说法是()。
适当减小传动系最小传动比,可以得到较高的燃油经济性。
随着主减速器传动比的增大,汽车的动力性和燃油经济性的变化( )
智慧职教: 汽车传动系中的轮间差速器的作用是_( )。
汽车传动系对燃油消耗的影响取决于传动效率、变速器挡数、传动比()
关于传动系的挡位数,下列说法不正确的是() A. 挡位数多,对汽车动力性有利 B. 挡位数多,对汽车动力性不利 C. 挡位数多,对汽车燃油经济性有利 D. 挡位数多,对汽车动力性和燃油经济性都有利
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。此题为判断题(对,错)。
传动系挡数越多,燃油经济性越好。()
传动系挡位增加后,有利于提高燃油经济性()