某一汽车发动机所输出的有效功率为100KW，经变速箱、离合器、传动轴及主减速器，传到驱动轮上的功率只有90KW，求这台车的传动效率时多少？
计算题：某一辆汽车发动机所输出的有效功率为85kW（115Ps），经过离合器、变速器、传动轴及后桥主减速器，传到驱动车轮上的功率只有76.5kW（103.5Ps）那么，这辆汽车的传动效率是多少？
选择较大的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
汽车滑行检测主要是测定汽车的滑行距离，该距离直接影响汽车的传动效率。如滑行距离长，则行驶阻力小，传动效率高，汽车的动力性好。（）
带传动的效率较低，这是由于带传动中存在（），消耗了部分功率。
汽车底盘的各项技术状况决定着汽车操纵稳定性、安全性、传动效率、行驶阻力、平顺性能，还会影响汽车的（）和（）。
传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
传动系效率越高，汽车的燃油经济性越（）
汽车总传动比等于变速器传动比和主体动器传动比的（）
汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力，但不会影响到车辆燃油经济性。
选择较小的主减速器传动比，一定有利于降低燃油消耗。
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
被检车辆传动系传动效率低于规定标准，说明传动系消耗功率减小了。
变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。
选择较小的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就（）。
无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化，即其传动比挡数为（）的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。
自动变速器的传动效率比手动变速器效率（）。
为增加传动系的最大传动比及挡数，绝大多数越野汽车都装用两挡分动器，使之兼起（）的作用。
若主减速器传动比过小，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
随着主减速器传动比的增大，汽车的动力性和燃油经济性的变化（ ）
自动变速器的传动效率与手动变速器的传动效率相比（)。
传动系挡数越多，燃油经济性越好。（)
