齿轮传动机构的装配，影响齿轮啮合的关键是齿侧间隙一定的接触面积以及正确的位置。
某机电一体化系统需要消除齿轮传动的齿侧间隙，采取下列哪种方法使得调整过程中能自动补偿齿侧间隙？（）
调整筒式干燥设备主传动轮上齿轮与滚筒上大齿轮的中心距时，应调整齿轮两侧轴承座，保证齿侧间隙在（）mm之间，且两齿轮啮合接触面斑点均匀。
齿轮啮合检验中，利用铅丝法进行检验，在齿宽两端的齿面上，平行放置两条铅丝，铅丝直径不宜超过最小间隙的（）倍。
用压铅丝法检验齿轮装配后的齿侧间隙，应测量铅丝被挤压后的最薄处尺寸。
两齿轮啮合齿侧间隙与中心距偏差无关。
齿侧间隙是指一对相互啮合齿轮的非（）沿法线方向的距离。
翻车机驱动装置传动小齿轮与端环上的齿块啮合情况应良好，齿侧间隙应为（）。
齿侧间隙检验铅线直经不宜超过最小间隙的（）倍。
齿轮啮合间隙的检查方法通常是（）。
交换齿轮组装时，必须保证齿侧有（）mm的啮合间隙。
轴承预紧力、齿侧间隙和啮合印痕的调整是属于（）
对主、从动锥齿轮啮合印痕一齿与齿侧间隙的调整要求是（）
调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。
传动齿轮的齿侧间隙检验方法有（）和（）。
啮合齿轮齿侧间隙的检查方法有（）。
磨机大小齿轮啮合齿顶间隙为（）磨数加齿轮径向跳动量。齿侧间隙应符合（）毫米。
检查齿轮齿侧间隙，可使用压钻丝检验法。
齿轮啮合质量检验中，可以采用（）方法检验。
齿侧间隙检验铅丝直径不宜超过最小间隙的（）倍。
齿侧间隙的检查中压铅丝法：在齿面靠近两端面的位置，平行放置两条铅丝（宽齿应放置3~4条），铅丝直径不宜超过最小间隙的（）倍，转动齿轮啮合挤压铅丝，铅丝被挤压后最薄处的尺寸，即为齿侧间隙。
如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求，应按（）的口诀进行调整。
蜗杆传动机构啮合质量检验项目中，齿侧间隙检查一般用（）检验。
齿轮副啮合间隙常用铅压法和百分表检验法来测量。（)
