冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。
对于低速齿轮传动，已发生过载磨损，如果润滑油黏度高，则更容易加速过载磨损。
当机床（）时，机床的滑动轴承润滑油采用较低黏度。
疲劳磨损是指在（）作用下，零件表面所形成的磨损。
对于磨损情况较严重的发动机，在选择机油时，宜选用黏度小的机油。
船机零件的表面疲劳磨损主要与（）有关。
表面疲劳磨损初始裂纹形成的理论。
选用一般性能的润滑油，使摩擦表面保持较强的极压薄膜，能延缓疲劳磨损时间。
柴油机在运转过程中，温度太高会使润滑油加快（），黏度下降，使零部件磨损加剧。
疲劳磨损是指表面（）磨损。
轴承滚子（）是由于表面疲劳磨损造成的。
影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是（）。
疲劳磨损是接触表面长期受到（）作用的结果。
简述零件表面疲劳磨损的形成过程。
工作温度较高，磨损较严重和加工较粗糙的磨擦表面。应选用（）的润滑油。
表面疲劳磨损失效过程。
由于润滑油形成覆盖在轧辊表面的保护膜，缓解了水对轧辊的急冷与氧化作用，同时这层保护膜还起着促进轧件向轧辊的传热作用，降低了轧辊的热疲劳，从而使磨损减轻。
表面疲劳磨损：
为什么齿轮出现表面疲劳点蚀时，应用黏度较大的油？
链式传动的失效形式有：疲劳破坏由疲劳强度不足引起；无法正确啮台和脱链现象。因铰链销轴磨损使链节距伸长造成；摩擦表面的胶合破坏，由润滑不当或转速过高引起：过载冲击波坏，经常发生于（）的链传动。而静强度破坏则多发生在低速重载的链传动中。
在摩擦条件下，（）相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。
在润滑条件下，摩擦表面上出现拉痕的现象是屑于（）磨损。
由于稀土极易氧化，并与氧化合成氧化膜，附着于钢轨表面，由此产生的“白润滑”作用既能减小摩擦系数，又能提高表面结合强度，从而改善了钢轨的疲劳和磨损，耐磨性比普通轨增加1倍。
润滑油在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。（)
