铁横担锈蚀面积不宜超过截面的（），否则应进行更换。
硬横梁锈蚀面积超过（）%时应除锈涂漆。
检查车身锈蚀的情况，主要检查水槽、水箱、窗框、玻璃等。
根据GB/T5336-2005《大客车车身修理技术条件》，对骨架的要求是立柱下端锈蚀面积与其总面积之比超过一定比例时，应局部截换。此比例是：（）
在有基本金属锈蚀的部位，应测定锈蚀面积来测量构件断面的消弱量。
钢管锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取（）在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。
硬横梁锈蚀面积超过20%时应除锈涂漆。
硬横梁的锈蚀面积超过（）时应除锈涂漆。
当用于固定保险稳索下端且位于舷墙或甲板上的眼板（或地令）锈蚀损坏严重时的正确处理方法是：（）
闸门及埋件的局部防腐应采取手工除锈措施，避免对其它部位的保护层造成破坏。当闸门锈蚀面积超过（）时，应进行全面防腐。
钢材的锈蚀程度主要通过对钢材锈蚀面积大小、锈蚀物的性状、色泽以及锈蚀深度等来判定。其中（）的锈层面凸起或呈片状，一般为暗褐色或红黄色，除锈后表面呈麻坑状。
铁横担鉴定合格的标准：锈蚀块最大面积不超过（）。
低压盘的小修标准要求：室内盘面无锈蚀，室外盘面锈蚀面积不超过总面积的（）
钢柱的锈蚀面积不得超过（）。
吊住梁锈蚀面积不超过（)。
《配电网检修规程》规定，铁件和金具锈蚀时不应起皮和严重麻点，锈蚀面积超过时应更换铁件和金具（）
硬横梁（角钢）不得变形和开焊，锈蚀面积不得超过（）%，焊接处不得锈蚀。（铁总运【2017】9号，第一百三十一条）
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，（）、（）、（）应具有唯一的车辆识别代号，其内容和构成应符合 GB 16735 的规定；应至少有一个车辆识别代号打刻在车架（无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上
吊住梁锈蚀面积不超过（）％
小修后设备外壳锈蚀面积不得超过总面积的
一般车身板件锈蚀面积超过1/4以上时,应该采用局部截换的工艺方案（）
硬横梁（角钢）不得变形和开焊。锈蚀面积不得超过20%，焊接处不得锈蚀。（西铁供【2016】82号，第一百一十八条）（）
汽车、摩托车、半挂车和2012年9月1日起出厂的中置轴挂车应具有唯一的车辆识别代号，应至少有一个车辆识别代号打刻在车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)能防止锈蚀、磨损的部位上。()此题为判断题(对，错)。
检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取（）根，在每根锈蚀严重的部位（）截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用
