紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（）。
小闸由运转位到制动位时，压力由零升到2.8kg/c㎡的时间在4秒内。（）
JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。
小闸全制动位制动缸自0升到280KPa的时间为（）。
操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动，可控制制动缸压力在0—360kPA之间（）。
在小闸性能试验时，制动缸压力升至最高后，将小闸手把从制动位移至保压位，测定制动压力泄漏量每分钟不大于（）。
小闸全制动时，制动缸最高压力为（）。
单阀由运转位至制动位时，制动缸压力由零上升到2.8Kg/c㎡的时间应在（）秒内。
小闸在制动位时，（）的压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞凹槽进入作用管，作用管压力上升。
“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于（）s，最终升至300kPa。
HXD2型电力机车无人警惕引发常用制动，制动缸压力上升至（）kPa。
电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位，制动缸压力从0上升至270kpa的时间为（）S。
HXD3机车换端操纵时，小闸全制动位，大闸放（）且必须穿好锁闭销。
小闸全制动时，制动缸的最高压力为（）kPa。
小闸全制动制动缸最高压力为（）。
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
小闸运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间（）。
大闸紧急制动时，小闸推缓解位工作风缸压力降至2kg/cm制动开始缓解。（）
神八机车空气位时，下压单缓按钮机车制动力缓解，停止下压单缓按钮，制动缸压力也将下降到0（）
单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（）
小闸由运转位到制动位时，压力由零升到2.8kg/cm2的时间在4秒内。（)
