用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲，如需校正时，其径向跳动值应超过0.15mm。
钢构件制作工艺要求，低合金结构钢在环境温度低于（）时，不应进行冷校正和冷弯曲。
汽车转向系转向轴根部的不直度超过（）mm时，应进行冷压校正。
在进行轴弯曲测量时，一般轴中间部分径向跳动值不应超过（）mm。
连杆弯曲度超过（）mm时，应该进行校正
用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲，如需校正时，其径向跳动值应超过（）
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，需用冷压校正法校正。
转向横拉杆变形超过（）mm时，应进行冷压校正修复。
当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时，应采用（）法校正。
用百分表检查启动机启动轴是否弯曲，如摆差大于（）mm应进行校正。
当高温高压阀门的阀杆在使用过程中发生弯曲且弯曲的程度已超过了规定要求的（）mm时，应立即进行校直修复或予以更换。
水泵轴的弯曲不应超过0.1mm，当超过0.1mm时，应进行（）。
启动电动机经（）机构将电动机电枢轴的扭矩传给驱动齿轮。
起动机电枢轴的轴向间隙不得过大，应为（）mm，不合适时，可在转子前后端改变（）厚度进行调整。
当传动轴管弯曲变形在5mm以内时，可采用（）校正，若变形超过5mm时，可采用（）校直。
行驶系的修理要求是，横拉杆弯曲超过（）mm时，应该进行冷压校正
发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。
柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。
人字闸门底枢蘑菇头和轴衬或顶枢轴与轴衬严重磨损后，门枢中心偏离设计中心位置大于（）mm，或顶枢中心与底枢中心不在同一门轴线上，偏差超过（）mm，或门叶转轴和门体经调整后，底横梁在接合柱一端下垂度仍大于（）mm时，应进行修理。
曲轴弯曲度超过（）毫米时应进行校正。
桑塔纳200GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过（）mm，则应对其进行校正或更换
当测量曲轴弯曲度时,一般要求中型货车应大于（）mm,否则,应予以校正
汽车修理技术规定：连杆在100mm长度上弯曲度值应≯0.03mm，扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正（）
