空气制动阀在中立位，电空制动控制器在运转位会使（）。
“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。
紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后，再拉回运转位，否则列车管可能会充不起风。
电空制动控制器置紧急制动位，而紧急电空阀不得电的原因之一可能是（）。
电空制动控制器制动前的中立位和制动后的中立位，相同点都能使（）线得电。
东风11型机车进行电空制动前应将控制箱的过流保护开关置“通”位。
电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
若要出现缓解、中立、制动电空阀同时得电的情况，则“大闸”只可能出现的作用位是（）。
电空制动控制器在（）位时，中立电空阀无电。
《行规》规定：机车停留时须保持空气制动，单阀或空气制动阀置于全制动位（制动缸压力不得低于150kPa）、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控（）
电空位操纵，电空制动控制器置于中立位，导线809得电。此题为判断题(对，错)。
电空制动控制器只有在中立位，才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对，错)。
SS4B型机车小、辅修工艺中规定电空制动控制器手柄只能在“重联”位取出（）
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）
电空制动控制器制动前的中立，因中立电空阀253得电，此时可检查__的漏泄
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
若要出现缓解、中立、制动电空阀同时得电的情况，则大闸只可能出现的作用位是（）
