缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（）。
电空制动控制器在（）时，排风2电空阀得电。
电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。
电空控制器制动前的中立位，均均衡风缸缓慢减压的原因有（）。
电空制动控制器在（）时，可使排风1电空阀得电。
电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。
电空制动控制器制动前的中立位和制动后的中立位，相同点都能使（）线得电。
电空控制器只要置“制动”位，制动电空阀257便得电。
电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）
电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
中立电空阀得电后，将沟通（）与（）管的通路。
中立电空阀253YV不失电或卡位时，（）制动管不充风。
中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
若要出现缓解、中立、制动电空阀同时得电的情况，则“大闸”只可能出现的作用位是（）。
电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。
电空制动控制器操纵手把在“中立位”时，使（）得电，切断制动管供风源。
电空制动控制器在（）位时，中立电空阀无电。
电空位操纵，电空制动控制器置于中立位，导线809得电。此题为判断题(对，错)。
电空制动控制器只有在中立位，才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对，错)。
DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
电空制动控制器在“运转位”时，（）电空阀得电。
