一旦发生水害中断行车，所在车站站长必须立即组织站区防洪领导小组成员投入抢险，并由到达现场的（）负责人任水害现场指挥。
防洪值班人员一旦接到水害报告，应立即向领导汇报，启动相应级别的防洪应急响应程序。
水害现场抢险情况每2小时向局防洪指挥部汇报1次，上报信息内容力求准确。水害发生3小时内，启用应急通信，将现场图片（像）发送到铁路局防洪指挥部办公室。
水害慢行是指因降雨或洪水造成列车或单机必须按某一低于该区间运行图规定的速度行驶。
断道时间是指在一次水害中，造成铁路区间上下行不能通过列车，或车站不能接发列车的时间。
煤矿事故隐患可按性质分为：顶板、运输、机电、通风、水害（）和其它共十类。
水害抢险完毕，水害发生单位应对抢险剩余材料应及时清理，点收入账，冲减支出，做到工完料净，做好防洪储备物资的补充。
水害是煤矿五大灾害之一，水害事故仅此于瓦斯爆炸的煤矿事故重大灾害，形成水害的前提是必须要有水源。矿井水的来源主要有以下几种（）.
对可能发生塌方、落石、水害断道等自然灾害的汛期重点危险地点及沿线险病水库，由各工务段于每年（）月底前，书面通知有关车务、机务、供电、电务部门。铁路局防洪办将其中重要危险地点标注于当年防洪图上。
在水害抢险结束后（）内，应及时组织分析水害原因，总结经验，吸取教训，并将水害事故评估报告报铁路局防洪办。
水害断道封闭区间开通后，有何要求？
防洪工作目标：消灭责任水害一般（）及以上事故。
水害断道封闭区间开通后，第一趟严禁放行（）。
水害抢险要全力以赴，最大限度地减轻灾害造成的损失。抢修方案既要考虑缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。
水害断道是指因降雨或洪水造成铁路某一区段或区间不能实现列车或单机运行，即该时段内区间的通过能力为零。
我段的2014年防洪工作目标是实现汛期“不倒杆、不断线、不淹泵、消灭水害期间责任供电、供水事故”。
防洪料具应本着（）的原则，分别存放在便于装卸的地点，以便发生水害时迅速进行抢运。
发生较严重水害断道，当旅客列车滞留区间时，应及时将旅客列车撤离水害地点，并停靠在较大客运站，尽快安排折返或者迂回运行。
发生严重水害、断道，当旅客列车滞留区间时，应及时将旅客撤离水害地点，确保旅客人身安全。（)
《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责包括：汛期掌握铁路沿线水情、库情，负责雨情监测、天气预警和雨中雨后防洪巡查和看守；组织水害抢修，按期完成防洪预抢、水害复旧等相关防洪工程。A.对B.错（）
防洪工程指防洪预抢、水害复旧、防洪专项整治工程项目。《西安铁路局防洪工作细则》（）
汛期供电部门负责的隐患排查,发生水害及时抢修,尽快恢复供电。（西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第十七条）（）
各级人员在发现水害时，当情况无法判明时，应本着“安全第一”的原则，宁可错限、错封、错拦、错停，不可盲行（西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第六十二条）（）
《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，因水害抢险开通后，第一列不得放行列车（）
