以下哪些操作是针对“关闭锁紧指示灯不亮，门不停动作无法关闭”的故障现象进行排除工作的（）。
单道屏蔽门无法关闭，站务员操作正确的是（）
整侧屏蔽门无法关闭，说法正确的是（）
屏蔽门玻璃破裂（滑动门）时，站务员应该第一时间将LCB切换至“（）”位。
屏蔽门PSL（就地控制盘）门关闭指示灯常亮时，表示屏蔽门（）。
屏蔽门关闭无法开车的操作是指（）。
屏蔽门在关闭或开启过程中门头灯呈（）亮。
在采区巷道行走通过一道风门后，必须随手关闭，可以同时打开两道及以上风门。
全列屏蔽门（安全门）无法开启时，司机操作屏蔽门就地操作（）开门。
砖墙定额已综合了圈过梁，如每层有两道及两道以上圈过梁，其超过部分圈过梁如何计算？
整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速错5km/h进出站（）
当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（）
滑动门ASD单元有四种不同的操作模式,分为隔离模式、自动模式、手动关门模式、手动开门模式等,当某道屏蔽门出故障无法正常关闭需维修时,在正常列车运营的情况下,操作模式应紧急设置为（）
若一档或多档站台门故障无法关闭，在PSL及IBP上进行操作时，应先将钥匙开关打在__档位（）
屏蔽门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”（）
屏蔽门一侧站台“所有门关闭且锁紧信号”绿色指示灯亮,本侧站台屏蔽门状态（）
当单对滑动门无法正常开启时，站务员现场判断并非障碍物原因导致，优先尝试下列哪种操作（）
屏蔽门故障分类包括：屏蔽门玻璃破裂、屏蔽门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、屏蔽门无“关闭且锁紧信号”（）
两道及以上站台门无法打开，车站在确保每节车厢至少有站台门处于打开状态的基础上，利用后续2-3列车的行车间隔，组织人员开启更多故障站台门，确保站台门不出现情况，同时做好现场防护（）
单道或多道滑动门无法关闭时，车站须设置安全防护栏或安排专人看护。若设置安全防护栏，每人可监护连续__道屏蔽门；若安排专人看护，每人最多看护连续__道屏蔽门（）
当信号系统给屏蔽门关门指令滑动门正在关闭，此时激活IBP并发出开门指令，屏蔽门不会开门。（)
单扇屏蔽门无法打开，在LCB无法开启的情况，站台安全需要使用（）钥匙开启故障屏蔽门
乘客门未完全关闭前，请不要操作加速踏板（俗称“油门”），否则车辆无法起步；待乘客门完全关闭后，需完全释放加速踏板（）秒（或轻踩刹车踏板）后，缓踩加速踏板方可起步。
屏蔽门关闭后，列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”应急处理
